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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明




品牌名稱

  •  

款式

  • 八件式

尺寸

  • 29~32cm
  • 雙人

圖案

  • 素面
  • 菱格
  • 條紋
  • 風景
  • 植物花卉
  • 拼接
  • 流蘇
  • 格紋
  • 幾何圖形
  • 圖騰
  • 刺繡
  • 潑墨
  • 交通工具
  • 星星
  • 愛心
  • 動物
  • 動物紋
  • 圓形點點
  • 卡通
  • 特殊造型
  • 磚紋
  • 石紋
  • 木紋
  • 數字/英文字母
  • 渲染/漸層
  • 立體浮雕

材質

  • 天絲
  • 萊賽爾
  • 聚酯纖維

商品規格

  • "◆產品內容∕材質:
    .雙人鋪棉床罩x1-5x6.2尺(150x186公分),可包覆 30 cm ±2 以下床墊
    .雙人兩用被套x1-6x7尺(180x210公分)
    .薄枕套x2-(75x45公分)
    .歐式壓框鋪棉枕套x2
    .抱枕套x1
    .抱枕心x1
    .材質-表布 100% TENCEL,SGS認證
    鋪棉:100% Polyester

    【產品內容說明】
    ■商品內容:雙人鋪棉床罩×1+雙人舖棉兩用被套×1+薄枕套×2+歐式壓框鋪棉枕套×2+抱枕套×1+抱枕心×1
    ■雙人舖棉兩用被套─6×7尺(180×210公分)
    ■雙人鋪棉床罩─5×6.2尺(150×186公分)
    ■隱密式鬆緊帶:有上下ㄇ字形鬆緊帶;被套內綁繩:四角四邊
    ■薄枕套─45×75公分
    ■歐式壓框鋪棉枕套─45×75公分
    ■材質─100%萊賽爾(100%天絲)
    ■顏色-如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳以出貨為主
    ※網路商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準
    ■配件:防塵手提收納袋
    【清潔保養說明】
    *可水洗∕不可烘乾∕不可漂白∕浸泡時間請勿超過20分鐘
    *由於為純天然纖維,洗滌時禁止使用有關增艷之氧化劑(可使更鮮豔的添加物)、專用蛋白質洗潔劑(專洗生物蛋白質)或是含氯漂白劑(專洗白色衣物)
    *本商品為個人衛生用品,如經拆封使用、下水洗滌或因個人原因導致缺件、髒污、毀損,恕不接受退換貨。*售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專人電聯後,確認最終運費加價金額。"

 

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熱點新知搶先報

 

自從電動汽車大規模應用能量密度更高的三元鋰電池之後,自燃問題便常伴其身,如今叫得上名號的電車品牌沒「火」過的鳳毛麟角。 為了追求續航這個指標,主機廠和供應商一直在電池能量密度上費盡心思。三元鋰電池是目前來說比較主流的方案,一般採用 NCM(鎳鈷錳)或 NCA(鎳鈷鋁)兩種配方,其中元素比例或有不同,此類動力電池能夠很好的均衡體積重量,保證較高的能量密度,但事情的反面是較「活潑」三元鋰電池更容易著火,尤其是在撞擊之後。 ... 為了保證安全,主機廠在打包電池組的時候通常會給它包裹上一層堅硬的金屬外殼,以阻擋電池受到意外的撞擊力。即便如此,自燃現象依然作為機率事件時有發生,電池快速爆燃之後,輕則燒車損財,重則危及生命。 慘痛的教訓提醒我們,要想從根本上把事故率降為零,最好的方法就從電池配方入手,從「元素周期表」的層面思考問題,杜絕活潑金屬「鬧事」。此時,看上去略顯陳舊的磷酸鐵鋰電池再次登上了舞臺。因為自身體積笨重,能量密度低的短板,三元鋰電池「出道」之後一直把磷酸鐵鋰踩在腳下,不過磷酸鐵鋰的安全性一直是毋庸置疑的。 ... 好在頑強的磷酸鐵鋰作為動力電池的另一條技術路線沒有因此消亡,作為磷酸鐵鋰的忠實擁躉,比亞迪一直沒有放棄這條路線,在業內堪稱「保守」。 正是得益於對磷酸鐵鋰的堅持,比亞迪董事長王傳福在發布會上豪氣地稱截止到目前,比亞迪電動車的「自燃率」都是為零。 安全是很重要的一方面,然而消費者對於能量密度和續航這一痛點訴求同樣不容忽視,比亞迪也一直在為此「悶聲發大財」地默默研發。那麼有沒有兼顧能量密度和安全性的磷酸鐵鋰電池呢?比亞迪在近日交出了一份硬核的答案:刀片電池。 老將換新顏,安全為先 刀片電池的本質還是磷酸鐵鋰電池,比亞迪在此配方基礎上做到了電池包結構創新,故謂之「刀片」。 簡單科普一下,傳統磷酸鐵鋰電池一般包含三層結構:電芯,模組和電池包,其中電芯和模組的支撐固定結構件會占據很大一部分空間,而這種空間浪費對於電池包整體的能量密度來說是極為不友好的。 ... 刀片電池的革新之處在於省去模組和大部分結構件,由電芯直接成包。別小看這個操作,比亞迪說刀片電池單位體積能量密度因此提升了 50%。其整體能量密度的提升給到消費者的是切切實實的續航回報。 安全層面上來說,電芯與電池包一體化這種結構創新之後電芯之間更長的極耳距離減小了內部短路的風險和熱量的產生,更薄的厚度也進一步降低了穿刺過程中的熱量累積,電池包的強度和安全就得到了保障。 注釋:極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體,通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點。 與此同時,「陶瓷電池」技術在該結構基礎上得到應用,也就是在高風險安全位點全面使用耐高溫和具有優異絕緣性能的高溫陶瓷塗層。說人話就是電芯的極耳距離更遠了,並採用了更好的陶瓷絕緣塗層,因此內部出現短路的幾率就非常的低,甚至接近為零。 即便電芯內部發生短路,疊片結構和陶瓷塗層也能保證電芯不會發生劇烈反應導致爆燃,極端情況最多出現冒煙現象。 ... 簡單來說就是原本穩定的磷酸鐵鋰電池配方加上結構簡單的電池包形式,配合絕緣材料,就非常不容易產生內部或者外部短路現象導致燒起來。 比亞迪董事長王傳福也頗有底氣地撂下一句狠話:比亞迪刀片電池要把「自燃」這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。 不服我們拿針扎? 說得再多不如測試一下。比亞迪採用了電池界最嚴苛的極端測試方法:針刺實驗。 ... 實驗共提供三個對比樣本,分別是三元鋰電池、常規磷酸鐵鋰電池、刀片電池,為了讓測試結果更直觀,比亞迪在三塊電池上都各擺了雞蛋,我們來看下三者分別被針扎後的表現。 三元鋰電池:隨著針紮下的瞬間,電池快速冒煙並迅速爆燃,雞蛋炸飛,儀器顯示電池表面溫度 500℃; 常規磷酸鐵鋰電池:針完全紮下後一會兒,電池開始冒煙但無明火出現,雞蛋沒有橫飛但被烤焦,儀器偵得電池表面溫度 200-400℃; 刀片電池:針頭完全扎入許久,未出現冒煙和燃燒現象,雞蛋保持原狀,儀器顯示電池表面溫度 30-60℃。 綜上實驗,能夠很明顯地對比出刀片電池在針刺實驗下的穩定性。 按照通常的經驗,電動車電池一旦出現冒煙,車內乘客需要立即下車逃生,比亞迪稱搭載了刀片電池的車型即便電池受了貫穿傷,電池表面的溫度不會超過 60 度,乘客可以「從容」地下車撥打售後電話尋求幫助。 新立五家子公司,一致對外賣零件 比亞迪透露,近期他們成立了五家弗迪系公司,分別是弗迪電池、弗迪視覺、弗迪科技、弗迪動力、弗迪模具,這五家公司將承擔比亞迪新能源核心零部件的對外合作這一任務。 ... 弗迪電池便是聚焦電池產業的排頭兵,產品主要覆蓋消費類 3C 電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領域。 比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍同樣甩了一句頗為自豪的話:幾乎你能想到的所有汽車品牌,都在和我們探討基於刀片電池技術的合作方案。 ... 關於刀片電池的續航能力,我沒有看到比亞迪發布具體數字,但有一點肯定,比亞迪稱刀片電池的體積能量密度與時下最先進的 811 三元鋰電池接近。王傳福透露說,目前刀片電池只在比亞迪漢純電車型搭載應用,其他車型暫無規劃,而漢 EV 的綜合工況續航為 605 公里。 從目前的技術現狀來看,三元鋰電池還無法在安全性上有所突破,依然只能靠高強度的電池包外殼「護體」,仍然算不上保險,比亞迪的刀片電池可以說是當下兼顧續航和安全的最佳方案。隨著漢 EV 的上市交付,刀片電池將迎來市場的檢驗。 ... 王傳福在發布會上的一句話是值得思考的:「在新能源乘用車領域,很多企業陷入到對續航里程的攀比之中,這種攀比的壓力會轉嫁到動力電池身上,讓行業對動力電池的「能量密度」產生非理性追求。」 ... 續航固然重要,但必須建立在安全之上,技術發展的後果往往是兩面的,這需要格外理性。

 

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文章來源取自於:

 

 

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